En
rallye, deux personnes sont autorisées à bord du véhicule et c’est
une des particularités de cette épreuve de sport auto.
A bord, pilote et copilote sont indissociables, dommage
qu’en cas de victoire, la presse ne les considèrent pas ainsi !
On associe rarement le nom du copilote aux côtés
de son pilote et pourtant...
Le coéquipier accomplit des tâches nombreuses avant et pendant le
rallye et nécessite de réelles compétences à organiser, gérer,
manager, coordonner.
Les courses de rallye sont exigeantes. Les pilotes doivent avoir la
parfaite maîtrise de leur bolide, enfiler les gestes rapides avec
une précision chirurgicale et atteindre l'arrivée dans les temps fixés
et en toute sécurité. Mais pour arriver à une telle maîtrise, il faut
un véritable travail d'équipe.
Bien
sûr, le pilote doit être capable de contrôler son bolide préparé pour
l'occasion. Mais c'est au copilote qu'il doit sa précision et sa rapidité
d'exécution. Car c'est le copilote qui, au cours des journées précédant
l'événement, aura parcouru les notes de préparation, effectué une
véritable reconnaissance et calculé le moindre détail.
C'est
ce même copilote qui, tout au long de l'épreuve, aura les yeux fixés
sur son ordinateur de bord et sur ses notes préparatoires; il
devient les yeux de celui qui conduit le véhicule. Ici, il
n'y a pas de place à l'erreur ni à l'improvisation et que vous devez
enfiler virage serré par-dessus virage serré.
Et
ne croyez pas que seuls des pilotes frustrés deviennent copilotes
: ERREUR, la fonction de navigateur est une fonction à part
entière et ne constitue pas un pis aller.
C’est un véritable chef d’orchestre, et sans sa dextérité, le pilote
ferait de bien piètres résultats !
L’aventure
du rallye se vit à 2 !
Un
stage indispensable pour bien débuter dans le baquet de droite
!
Mais également pour se perfectionner pour les copilotes déjà
dans la course.
La prise de notes en rallye,
sa fonction, son caractère indispensable
La préparation administrative et technique d’un rallye
L’organisation d’un rallye pour un pilote
Les relations avec les officiels (commissions de course)
la spécificité du rallye :
réglementation,les reconnaissances, les pointages ...
La «check liste» des actions à entreprendre avec
un échéancier
Le comportement à avoir,
La gestion du stress
Lecture d’un road book
(vous êtes à bord d’un véhicule avec un
moniteur, et vous suivez le road book d’un vrai rallye : -les
pièges, les trucs ...)
Un dossier «compétition» vous sera remis (reprenant
toutes les spécialités en sport automobile ainsi que
tous les éléments relatifs ....aux rallyes -pneumatiques,règlementation
championnat, réglementation véhicules, et dossier «co-pilotage»...)
Ce
stage s’adresse aux (futurs) copilotes, ainsi qu’à
toutes personnes désirant se perfectionner
Tarif
: 2008 : 220 € ttc
Vous désirez offrir un stage à un futur copilote ?
