En rallye, deux personnes sont autorisées à bord du véhicule et c'est une des particularités de cette épreuve de sport auto.
A bord, pilote et copilote sont indissociables, dommage qu'en cas de victoire, la presse ne les considèrent pas ainsi !
On associe rarement le nom du copilote aux côtés de son pilote et pourtant...
Le coéquipier accomplit des tâches nombreuses avant et pendant le rallye et nécessite de réelles compétences à organiser, gérer, manager, coordonner.
Les courses de rallye sont exigeantes. Les pilotes doivent avoir la parfaite maîtrise de leur bolide, enfiler les gestes rapides avec une précision chirurgicale et atteindre l'arrivée dans les temps fixés et en toute sécurité. Mais pour arriver à une telle maîtrise, il faut un véritable travail d'équipe.
Bien sûr, le pilote doit être capable de contrôler son bolide préparé pour l'occasion. Mais c'est au copilote qu'il doit sa précision et sa rapidité d'exécution. Car c'est le copilote qui, au cours des journées précédant l'événement, aura parcouru les notes de préparation, effectué une véritable reconnaissance et calculé le moindre détail.
C'est ce même copilote qui, tout au long de l'épreuve, aura les yeux fixés sur son ordinateur de bord et sur ses notes préparatoires; il devient les yeux de celui qui conduit le véhicule. Ici, il n'y a pas de place â l'erreur ni à l'improvisation et que vous devez enfiler virage serré par-dessus virage serré.
Et ne croyez pas que seuls des pilotes frustrés deviennent copilotes : ERREUR, la fonction de navigateur est une fonction à part entière et ne constitue pas un pis aller.
C'est un véritable chef d'orchestre, et sans sa dextérité, le pilote ferait de bien piètres résultats !
L'aventure du rallye se vit à 2 !
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