Stage pilotage rallye 3A Compétition : Le blog

stage en 206 Peugeot Sport

Par Philippe SEVELIN (08)

Tout commence le 14 Septembre 2008 :  jour de mes 37 ans, lorsque mes enfants m’apportent mon cadeau.

De la taille d’une enveloppe  et emballé d’un beau papier.  J’étais très loin de me douter de ce que j’allais découvrir. Quel fût ma surprise lorsque de page en page, je réalise que j’ai entre les mains, un stage de pilotage rallye avec option Subaru au circuit d’Essay dans l’Orne. Ce fût une merveilleuse surprise !

Rendez-vous est pris, nous préparons donc ma femme et moi (car nous avions le droit d’être accompagné) notre départ la veille. 16 H30 départ des Ardennes pour environ 3 h de route (soit environ 350 kms) Arrivé à Paris, nous nous sommes un peu perdu … Nous avions loupé la route nous menant à Essay. Mais avec beaucoup de patience, nous avons retrouvé notre chemin.

20H30 : enfin arrivé à l’hôtel. Après un repas léger, une bonne douche c’est une nuit de sommeil bien mérité qui s’annonçait.

7H30 : le réveil sonne. Un peu de stress et d’affairement m’envahit mais ces sensations ne sont pas déplaisantes. Nous ne tardons pas pour être à  l’heure au circuit. Nous sommes arrivé avec une demi-heure d’avance, nous avons donc visiter les lieux. Premières impressions : le circuit offre pas mal de sensations (partie asphalte, terre, virage …) Puis les voitures arrivent une à une prêtent à démarrer : d’abord les 206 puis les Subaru.

9H : les moniteurs  (Grégory GIOANNINI, Peter LAFOLIE et Jean Christophe MONTMEAT) nous accueillent ainsi que les 14 autres stagiaires (et leurs accompagnants).

Entré dans la salle de briefing afin de vérifier la liste des inscrits. On nous offre ensuite, trés amicalement, une boisson. Quelques minutes après, les moniteurs Grégory et Jean Christophe, demandent aux accompagnants de sortir afin de procéder au briefing en toute concentration.

Nos moniteurs nous expliquent donc  le déroulement de notre matinée. Nous apprendrons la position de conduite, le travail des mains sur le volant, dosage de l’accélération et du freinage, trajectoires.

Pendant ce temps, nos accompagnants sont pris en charge par Peter qui leur explique également ce que nous allons apprendre. Il leur fait également visiter le circuit et leur indique les lieux stratégiques pour réaliser de très belles photos.

9H30 : en route vers le circuit. Nous tournons à 3 sur une voiture, une fois pilote, co-pilote, spectateur. Les premières techniques, je les effectue sur une 206. Je dois slalomer entre des plots sans les faire tomber et sans croiser mes bras lorsque je tourne mon volant. Le premier essai est difficile car notre réflexe est de croiser les bras … Puis je passe co-pilote d’un stagiaire un peu trop sûr de lui et qui va un peu vite. Comme nous le précisent bien les moniteurs, nous sommes là pour apprendre, évoluer, améliorer notre conduite et non aller le plus vite possible. Puis je passe spectateur : cela est très interressant car nous pouvons nous rendre compte de nos erreurs ou de ce qui est juste.

Lorsque nous sommes à bord d’une voiture, nous sommes en contact permanent avec les moniteurs (par le biais d’un talkie walkie). Ainsi ils peuvent en temps réel corriger notre conduite ou nous approuver. Nous sommes vraiment bien encadré, c’est trés sérieux.

Technique suivante, je passe au volant d’une Subaru. L’exercice demandé consiste à partir d’environ 300 mètres et de tourner à 90° sur une petite route en asphalte. Le premier passage s’effectue prudemment. Puis la confiance s’effectue les tours suivant, c’est un plaisir. De plus, une bonne ambiance règne au seing du groupe.

Dernier exercice, c’est un tour complet du circuit en tant que pilote et ayant comme co-pilote Jean Christophe. Cela nous donne un aperçu total du circuit. Et pour cela nous sommes tous équipés d’un casque intégrale.

Après une bonne matinée, pleine d’expérience, Grégory (qui court en rallye sur une Peugeot 206 Super 1600) nous propose un tour de circuit en tant que son co-pilote. C’est moi qui ai l’honneur de commencer. Je m’installe dans le baquet et Grégory démarre. Je jette furtivement un oeil sur le compteur qui indique 140 kms à l’abor d ‘une épingle. La 206 part en glisse, quelle sensation de vitesse …

Je dois malheureusement laisser ma place à mes autres compagnons. Même en tant que spectateur, la conduite est impressionnante. J’ai pourtant l’habitude de voir des voitures de rallye (beaucoup de championnat du Monde et de France à mon actif) car c’est ma grande passion.

12H : le débriefing. Les moniteurs nous relatent la matinée, les points positifs, négatifs. Nous reparlons des techniques apprisent et dans l’ensemble, nous avons tous évolués. Nous avons été de très bons élèves sur un temps très court soit une matinée de formation. Nous sommes repartis avec une attestation d’assiduité et de compréhension du programme développé au stage de pilotage automobile, ainsi qu’un fascicule qui récapitule les cours théoriques appris afin de se rappeler des gestes et techniques de conduite.

C’est avec de riches souvenirs que ma femme et moi, avons rejoints les Ardennes, mais cette fois sans nous perdre. Je garde une excellent souvenir de ce stage. Les moniteurs sont admirables, l’accueil est amical, on se sent tout de suite à l’aise. Comme nous avons la possibilité de continuer ce stage afin d’y apprendre d’autres techniques, je le ferai sans hésiter.

Un grand merci à mes moniteurs car lorsque je prend le volant, je m’applique à respecter ce que j’ai appris et qui me sont d’une grande utilité