stage de pilotage 3A le blog

stage pilotage découverte

Jérôme TERRAILLON (01)

L’histoire débute entre mon filleul Cyril et moi même, étant tout deux passionnés de volant, de guidon, et de tous ce qui se conduit en général.
Lors de son 18eme anniversaire, je lui offre son premier stage de pilotage sur subaru, ce qui a je pense été un grand moment pour nous deux.
A la suite de cette aventure, je me vois offrir en retour un stage découverte à l’école 3A le 21 novembre 2009.

L’opportunité de mettre en pratique ce que je lisais sur le sujet, d’avoir des explications précises sur des ressentis, étais enfin à ma portée.
Ce stage est le début d’une histoire, ou plutôt la concrétisation de cette dernière, puisque il s’inscrit de droite ligne dans le projet que je réalise actuellement, à savoir l’ achat de ma première voiture de course, de rallye plus exactement. Et lorsque vous lirez ces lignes l’auto sera dans notre atelier en cours de préparation pour la saison prochaine.

Mais venons en au fait, cet après midi le ciel est gris mais le temps sec, une dizaine de stagiaire patientent une tasse de café gracieusement offert à la main. Un sympathique barman nous accueille qui n’ est autre que Laurent notre instructeur ce que nous découvrirons par la suite.
Un sourire de karine, un badge nominatif, un café, tout ce présente sur les meilleurs hospices.
Le stage commence par un passage en salle afin de mettre des mots et des explications sur ce que nous allons essayer de mettre en pratique plus tard sur la piste. L’humour et le professionnalisme de Laurent font mouche rapidement, l’ambiance est studieuse et détendue.
La position de conduite est tout d’abord abordée, un mystère pour certains, le dénouement d’un casse tête pour d’autre les explications simples et concrètes de Laurent m’enlève personnellement les doutes que j’avais sur le sujet.
Arrive alors le problème du freinage, progressif, dégressif, avant de tourner, après, tout les cas de figure sont pris en compte pour finir par la technique à abordée réellement afin d’ être le plus efficace possible lors de la pratique.
Une petite parenthèse pour signaler la présence d’esprit de Laurent de toujours ramener ces exemples à la conduite de tous les jours car pour la plupart des stagiaires présents ce n’est pas forcement l’idée de compétition automobile qui les à emmenés ici je pense.
 
Nous aborderons également lors de notre passage en salle, les trajectoires et l’idée de transfert de masse par la même occasion.

Puis vint le temps de passer au choses sérieuses, nos montures nous attendent sagement sur le parking. Je jette mon dévolus sur cette 106 rallye blanche qui me tente bien de part ses similitudes avec l’auto que je viens d’acquérir à savoir une 205 F2014.

Et c’est partie, tout d’abord position des mains sur le volant, le sac de nÅ“ud est bien réel sinon c’est, comme dit justement Laurent, le laveur de vaisselle qui prend le dessus. un petit peu de concentration, on commence alors à s’en sortir.

Premier exercice:
Le freinage…
Rien compris sur le premier tour, puis ça viens doucement
Lorsque Laurent modifie l’exercice c’est beaucoup plus probant. Le fait de devoir s’arrêter le plus prêt possible de ce cône en freinant le plus tard possible est un exercice riche en sensation et en concrétisation des explications antérieurs.
Lors de cet exercice j’ ai fait un petit tour avec la BMW, la propulsion c’est pas mon truc et je n’aime pas ces voitures, de ce fait je me suis toujours débrouiller pour me retrouver dans l’ une ou l’autre des 106.
Par ailleurs le fait de ce retrouver copilote, est une bonne idée car elle permet d’échanger et parfois de mieux comprendre certaines choses ainsi que de sentir différemment les réactions de l’auto.

Deuxième exercice:
Trajectoire et transfert de masse

Comme pour l’exercice précédent, Laurent nous laissant tout d’abord agir comme on le sens avant de nous expliquer la bonne méthode par la suite, le premier tour n’a pas été d’une grande propreté ou devrais je dire plutôt, que si on se place du point de vue des cônes ce fut pour eux un mauvais moment à passer.

Dans la théorie, passer une épingle, avec un demi tour de volant parait simple sur le papier, mais alors dans la pratique c’est une autre affaire.
Nous sommes désormais deux avec un stagiaire nommer Vincent à partager régulièrement la 106 rouge, cet exercice ayant réveillé les instincts « driffteur » de certains qui préfère se prendre pour ken Block avec les BM.. Cela nous arrange nous essayons de progresser du mieux que l’on peut sur cet exercice qui nous tiendra en haleine jusqu’à la fin. Personnellement je ne l’ai proprement dit pas réussi mais des sensations se sont éveillées et mes roulages actuels s’inspirent beaucoup de ce que j’ai ressentis ce jour la.

Enfin, avec la sensation que ce fut trop court comme tout ce qui est agréable d’ailleurs, nous voici de retour en salle afin de débriefer le stage, de boire le verre de l’amitié et de nous voir remettre les diplômes pouvant nous servir de sésames pour la suite des réjouissances.

Pour finir, que dire de plus, un accueil exemplaire, des cours ludiques simples et précis de la bonne humeur, un cadre adapté mais si on peut regretté de ne pas avoir fait le tour complet du circuit au moins une fois afin de nous mettre l’eau à la bouche pour la suite, des véhicules dans leur jus mais idéal pour ce genre d’ exercice,même si pour moi ces BM ne sont pas terribles mais je suis pas objectif sur le sujet.

Un grand remerciement à Laurent pour son humour son dynamisme et son professionnalisme, à karine pour son accueil son sourire et sa communication, en espérant pouvoir trouver le budget afin de revenir vous voir pour continuer ma progression je vous salue et vous souhaite bonne continuation.

 Bonnes fêtes de fin d’année à tous

TERRAILLON Jérôme